In genau einem Monat beginnt die „Sachsenkrad 2012“, die Dresdner Motorradmesse. Sie ist schon lange nicht mehr die erste Motorradmesse des Jahres, wie die Veranstalter, die Firma Ortec einst für sich in Anspruch nahmen. Sie müssen mittlerweile mit süddeutscher Konkurrenz kämpfen, geht es um namhafte Aussteller. Und so darf man in diesem Jahr gespannt darauf sein, ob etwa die monströsen Boss-Hoss-Bikes wieder zu sehen sein werden, die auch auf der parallel zu Dresden stattfindenden Stuttgarter Motorradmesse angekündigt sind. Ebenso wie in Dresden findet dort eine „Grid Girl Wahl“ statt, Honda-Neuheiten und die neuen BMW-Roller sind angekündigt, die neue Ducati 1199 Panigale dagegen (noch) nicht.
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Lang genug währte hier zuletzt der Blick in handwerkliche Abgründe. Nun rückt ein technisches Highlight in den Mittelpunkt. Wenn am Dienstag in Mailand die Motorradmesse Eicma 2010 beginnt, sind auch die Zweiradkonstrukteure aus dem nur knapp 200 Kilometer entfernten Bologna in der zweitgrößten Stadt Italiens zu Gast. Sie greifen BMW an und präsentieren dort eine Neuheit, die von sich reden machen wird, sind die meisten Motorradjournalisten überzeugt. Gegen die 1000 RR der Münchner setzen die italienischen Ingenieure auf den Teufel, die Ducati Diavel.
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